Što se tiče napajanja kamp kućica, čamaca, automobila za golf i električnih vozila, ili osiguranja spremišta za solarne sisteme, sve u jednom litijum-gvožđe-fosfatne baterije nude nekoliko prednosti u odnosu na olovno-kiselinske baterije. Imaju duži život. Lagane su težine, a opet imaju veći kapacitet. Ne zahtijevaju održavanje i mogu se montirati u bilo kojem smjeru. Također se pune brže i ne zahtijevaju potpuno punjenje prije nego što se mogu čuvati ili koristiti. Litijum-gvožđe-fosfatne baterije mogu se sigurno isprazniti u širokom rasponu temperatura, obično od –20 ° C do 60 ° C, što ih čini praktičnim za upotrebu u svim vremenskim uslovima sa kojima se suočavaju mnogi potencijalno hladni programi, uključujući RV-ove i van mreže solarno. U stvari, litijum-jonske baterije imaju mnogo bolje performanse na hladnijim temperaturama od olovno-kiselinskih. Na primjer, na 0 ° C, kapacitet olovne kiseline smanjuje se i do 50%, dok litijum-gvožđe-fosfatna baterija trpi samo 10% gubitka na istoj temperaturi. Izazov litijumskog punjenja pri niskim temperaturama Kada je riječ o punjenju litijum-jonskih baterija, postoji jedno čvrsto i brzo pravilo: da biste spriječili nepovratna oštećenja baterije, nemojte ih puniti kad temperatura padne ispod nule (0 ° C ili 32 ° F) bez smanjenja struje punjenja. Ako vaš sistem upravljanja baterijom (BMS) ne komunicira s vašim punjačem, a punjač ne može reagirati na dostavljene podatke, to može biti teško učiniti. Koji je razlog ovog važnog pravila? Pri punjenju na temperaturama iznad ledišta, litijumovi joni unutar baterije upijaju se kao spužva poroznim grafitom koji čini anodu, negativni priključak baterije. Međutim, ispod smrzavanja anoda litijumove jone ne hvata efikasno. Umjesto toga, mnogi litijumovi joni prekrivaju površinu anode, proces koji se naziva litijumsko presvlačenje, što znači da je litijuma manje ...
Čitaj više…