Baterije su jedna od važnih komponenti električnog bicikla (e-bicikla). Baterije će uticati na brzinu i trajanje e-bicikla. Mnogi ljudi će se odlučiti da preurede ili urade vlastiti e-bicikl kako bi pružili više konjskih snaga ili skrojili jedinstveni stil. Dakle, koju bateriju da odaberemo za e-bicikl?
Olovne baterije za električne bicikle (SLA)
Olovne baterije su relativno jeftine i lako se recikliraju. Olovo je jedan od najefikasnijih recikliranih materijala na svijetu i danas se recikliranjem proizvodi više olova nego što se kopa. Međutim, obično ih je potrebno održavati i ne traju dugo. TO JE nije dobar izbor ako ozbiljno namjeravate koristiti svoj bicikl za putovanje na posao. Olovne baterije su jeftine iz nekoliko razloga:
Jeftine sirovine;
Teže su dva puta više od NiMh baterija i tri puta više od litijumskih baterija.
Imaju mnogo manji upotrebljivi kapacitet od NiMh baterija ili litijumskih baterija. Traju samo upola kraće od nikl ili litijumskih baterija.
Međutim, olovno-kiselinske baterije postupno su zamijenjene litijum gvožđe fosfatne (LiFePO4) baterije. Istovremeno, troškovi baterija su pali, životni vijek i prosječna cijena litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija opada.
Nikl-kadmijum (NiCd) baterije za električne bicikle
Težina za težinu, nikl-kadmijum (NiCd) baterije imaju veći kapacitet od olovno-kiselinskih baterija, a kapacitet je važan faktor kod električnog bicikla. Međutim, nikl-kadmijum jeste skupo a kadmijum je gadan zagađivač i teško ga je reciklirati. S druge strane, NiCd baterije će trajati duže od olovnih baterija. Ali realnost je da, budući da ih je tako teško reciklirati ili se sigurno riješiti, NiCd baterije brzo postaju stvar prošlosti. Ovo također nije dobar izbor tipa baterija, bez obzira na cijenu.
Litijum-jonske (Li-ion) baterije za električne bicikle
Ovo je nova i obećava da neće biti ništa bolja od tipa Li-ion baterija u smislu dometa, težine ili cijene. Međutim, može se oblikovati u različite oblike, uklopiti u više uređaja i njegovih dodatnih prostora, poput „prostora trokuta bicikala“. Općenito, čini se da su idealni za upotrebu u aplikacijama velikog kapaciteta, male snage – kao što su električni bicikli. Međutim, litijum-jonske baterije (npr. Li-Po, LFP baterije) su takođe idealne za upotrebu u aplikacijama velike snage kao što su električni motocikli, karting, bušilica i druge industrijske primene, jer su litij-ionske baterije idealne za postizanje visoka brzina punjenja/pražnjenja, to su također potrebni uređaji velike snage.
Litijum-jonske polimerne (LiPo) baterije za električne bicikle
Oni su postali zadana baterija za električni bicikl (tj. e-motocikl), hvatanje preko 90% tržišta. LiPo baterija je punjiva baterija koja je ne samo jeftina, već je i relativno laka za pražnjenje pri većoj stopi C, koja može pružiti veću snagu u kratkom vremenskom periodu, brzo punjenje i visok napon. Generalno, standardne LiPo baterije koje drže 4,2V po ćeliji kada su potpuno napunjene, ali SVE U JEDNOM visokonaponske serije LiPo baterija mogu pokušati 4,45V. Što se tiče prednosti visokonaponskih baterija, u stvari, potrošnja baterije pri pražnjenju mora se uzeti u obzir kao P = V * I (zapravo će se napon pražnjenja smanjiti, tako da bi ukupna energija baterije trebala biti integral od proizvoda stvarni napon i struja po jedinici vremena). Ovdje je očito da povećanje maksimalnog napona prekida može povećati ukupnu energiju pražnjenja baterije, koliko mA*h općenito obilježava baterija.
Saznajte više o bateriji
Pratite službeni blog ALL IN ONE, a mi ćemo redovno ažurirati članke vezane za industriju kako bismo vas informirali o industriji baterija.
100% sigurno plaćanje
